باعتبارها جهازًا صناعيًا رئيسيًا لنقل-السوائل ذات الضغط العالي، تؤثر عملية التشكيل للمضخة متعددة-المراحل بشكل مباشر على أدائها وموثوقيتها. يتكون الهيكل الأساسي للمضخة متعددة-المراحل من دافعات متعددة، ودوارات توجيه، وغطاء مضخة مكدس على مراحل. لذلك، يجب أن توازن عملية التشكيل بين التحكم الدقيق، وخصائص المواد، واتساق التجميع.
يعتبر الصب خطوة أساسية في تصنيع جسم المضخة والمكره. المواد المستخدمة عادة هي حديد الدكتايل أو الفولاذ المقاوم للصدأ. يضمن الصب الدقيق سطح مسار تدفق سلس ويقلل من مقاومة السوائل. بعد الصب، مطلوب التلدين لإزالة الضغوط الداخلية، ويتم استخدام التصنيع باستخدام الحاسب الآلي لضمان التفاوتات المتطابقة بين المكره وغلاف المضخة. باعتبارها المكون الأساسي لمضخة متعددة-المراحل، يؤثر شكل شفرة المكره بشكل مباشر على الكفاءة الهيدروليكية. عادةً ما يتم إجراء الطحن الدقيق على مركز تصنيع ذو خمسة -محاور لضمان الدقة الهندسية للسطح ثلاثي الأبعاد-.
يعد التجميع خطوة حاسمة في تشكيل مضخة متعددة{0}}المراحل. يجب أن يتم تكديس كل دافعة وريشة توجيه وفقًا للتسلسل المصمم، ويتم تحقيق التوازن الديناميكي من خلال المحاذاة الدقيقة بين الجزء الثابت والدوار. أثناء التجميع، يجب التحكم بشكل صارم في الخلوص المحوري، عادةً باستخدام تقنيات التحميل المسبق الهيدروليكي أو الميكانيكي لمنع فقدان الكفاءة أو الاهتزاز أثناء التشغيل بسبب الخلوص الزائد. علاوة على ذلك، فإن عملية لحام غلاف المضخة (مثل TIG أو اللحام بالليزر) يجب أن تكون متصدعة- وخالية من المسامية-لتحمل ظروف الضغط العالي-.
المعالجة السطحية مهمة أيضًا. لتعزيز مقاومة التآكل، غالبًا ما تتم معالجة الجزء الداخلي من جسم المضخة برش السيراميك أو الطلاء الكهربائي بالكروم الصلب، بينما يتم تعزيز الجزء الخارجي بالطلاء أو الجلفنة. أخيرًا، بعد القولبة، تخضع المضخات متعددة المراحل- للاختبار الهيدروستاتيكي واختبار الأداء للتحقق من أن مقاومتها للضغط وكفاءتها تتوافق مع معايير التصميم.
باختصار، تعد عملية قولبة المضخات المتعددة{0}}المراحل مزيجًا شاملاً من علوم المواد والتصنيع الدقيق وتكنولوجيا التجميع. ويؤثر تحسينه بشكل مباشر على كفاءة استخدام الطاقة وعمر الخدمة للمعدات.
